Fórum Gurgel

Após dar a partida, o comutador da chave fica sem efeito para desligar o motor. Mesmo desconectando o plug do comutador da parte elétrica ele continua ligado. Gostaria de saber se existe algum relé que pode estar travado. Para desligar o motor tenho que desligar o cabo da bateria.

Experimenta antes de dar partida no motor desligar o cabo que vai do alternador para a bateria, depois dá partida no motor e deligar para ver se desliga. Pode ser algum diodo do alternador que está dando retorno direto para o circuito e mantendo ligado.

esta parecido que seu carro está carbonizado... quando o carro ta muito carbonizado, cria um carvão na cabeça do pistão que fica incandecente, ai quando se desliga o carro esse carvão que fica incandecente faz o papel da vela... ai o carro fica funcionando direto...
da uma olhada p/ ver se eh isso... se for isso, tente utilizar um pouco dakeles ante gripantes com o carro ligado adicionando na boca do carburador e começar a utilizar gasolina aditivada q demora mas ela vai removendo a carbonização... outra forma eh abrir o motor e raspar a cabeça do pistão...

uma coisa... quando vc volta a chave de ignção na posição desligado, o painel fica aceso? se ficar eh parte eletrica... pelo - na minha opinião.

cara, pra tirar a duvida totalmente com achave na posição desligado e com o motor funcionando, puxa a tomada do modulo de ignição, ai se ele continuar funcionando, ai eh carbonização... se não, tem tudo p/ ser o fundo de chave, no caso dos gurgeis, eh a chave de ignição completa pq é td junto...
na minha opinião vai ser isso ai...

Veja bem, ao reconectar o cabo da bateria e com o plug dos fios do miolo da chave (3 fios) já desconectado, o painel fica aceso. Reconecto o plug do miolo, dou partida normalmente, o motor pega. Daí por diante posso até desconectar o plug do miolo da chave que ele continua ligado. As luzes do painel (óleo e alternador) só apagam com o motor ligado ou tirando o cabo da bateria. Se o motor estiver desligado e eu conectar o cabo da bateria o painel fica aceso direto, independente se tem miolo de chave ou não. É como se algo estivesse em curto-circuito mantendo a ligação direta.

cara, essa fiação ta em curto mesmo... percorre esses fios que ficam ligados na chave que vc vai achar alguma mazela...
uma dica... com o painel ligado sai tirando os fuziveis um a um, tirando e recolocando, vai ter uma hora que provavelmente vc vai achar um que sendo retirado ele vai desligar o painel... ai vai facilitando teu serviço...

Quase certeza,ter curto interno no chicote grosso que passa para o interior da cabine e vai para comutador de ignição/partida.

RESOLVIDO
O problema era um curto na caixa de fusíveis.
Ao entrar no carro bati o joelho na caixa que foi deslocada e coincidentemente encostou o fusível da ignição no metal de suporte que fez o papel de terra.
Foi só recolocar a caixa no lugar que ficou normal.
Em outra ocasião já tive problemas de não acionamento da ventoinha pelo mesmo motivo, só que bati o joelho e soltou o fusível da ventoinha.
Aquele é um lugarzinho infeliz para ficar a caixa de fusíveis. Sempre bate o joelho.
Vou providenciar aquele plástico que cobre os fusíveis.
Agradeço a colaboração dos colegas. Um abraço.

Eu tambem tive este problema de bater o joelho na caixa de fusíveis pois tenho 1,90 m, então resolvi o problema colocando distanciadores (tubinhos) nos parafusos de fixação para que a mesma não ficasse para fora do painel (não lembro se coloquei parafusos mais compridos).

Boa ideia .Também vou fazer no meu.