Fórum Gurgel

sobre o ENERTRON com o MEGASQUIRT, o pessoal respondeu o seguinte:

"É um sistema muito simples, sem distribuidor e com 2 bobinas ligadas em série. MS1 Light com sensor de rotação hall de Golf GTI 91 adaptado na polia do virabrequim pegando o sinal de 1 dente feito na polia em 50 graus APMS. Bobina de Uno Mille (2 saídas de vela na mesma bobina). Corpo de borboleta original do Corsa 1.0, Monoponto, Sem sensor MAP, usando método de injeção Alpha-N (TPS x rotação). Qualquer dúvida estou a sua disposição. Atenciosamente"

SOLICITEI INFORMACOES SOBRE A COLOCACAO DE DOIS BICOS INJETORES.
abraco!

Show de bola!!! esse eskema ai com a mega fica uma injeção bem decente!!!

Kyran, vc conseguiu essa resposta no forum da mega ou pelo mail deles? a um tempo atraz mandei vários mails p/ eles, porem nao tive respostas.

Desculpem a pergunta, mas quanto custa comprar esta injecao (fora mao de obra)?
Pergunto porque vi que as pecas da injecao analogica do gol gti estao sendo vendidas a preco de ouro no mercadolivre ( http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... alcool-_JM ).
Como tem gente oferecendo BR800 1991 por 3.500 a 4.000 reais, quanto tempo teriamos de rodar para amortizar este investimento?
Será que 2 carbura nao resolve?

O MEGASQUIRT mais em conta ë o Ligth, as perguntas foram respondidas pelo mercado livre ( http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... amavel-_JM ), as pecas informadas é de facil achado, novas ou em desmanches.
Tenho a seguinte filosofia, para mim um BR 800 ou SUPERMINI são automoveis para quem se identifica com a proposta do veiculo que ë de ser um urbano ECONOMICO, como tambem é para quem são simpatizantes dos gurgeis, ou apaixonados como eu. A filosofia do GURGEL é de melhorias continuas, sem perder a identidade, uma injecao eletronica em um ENERTRON seria um caminho obvio caso a fabrica ainda existisse, e seria tambem muito simples e eficiente como o que estamos analisando.
Abraco!

Kyran, você vai começar a montar a injeção quando? eu ja a muito tempo venho querendo montar uma com a mega, pela facilidade, eficiencia e baixo custo. Ve se vc consegue "arrancar" mais informacoes la do anunciante? pq ai eu entraria nessa com vc e agente poderia trocar umas ideias.

Abraço.

Por hora estou analisando, avaliando, pra fazer com a maxima certeza.
Por hora tambem, estou angariando fundos, normal de Brasileiro assalariado, rs.
Abraço.

Beleza, eu tb não estou preparado p/ fazer isso agora, porem ja vou me preparando...
Tenta "arrancar" o máximo de informações possiveis do cara q ta vendendo a mega, p/ agente poder amadurecer a ideia.
Abraço.

Estou aguardando as informaçoes deles sobre a colocação de dois bicos injetores com o megasquirt.
Abraço!

Resposta da MEGASQUIRT:

"MS1 Racing com sensor de rotação original (talvez tenha que se deslocar o ponto de captura do sinal para 50 graus APMS). Bobina de uno Mille e corpo de borboletas a escolher. Se quiser ganhar mais potência e torque e ainda aumentar a economia, adaptar 2 bicos injetores multiponto próximos à entrada do cabeçote para trabalhar em modo port injection. Usar método de injeção por MAP (embutido já na injeção). Atenciosamente."

Abraço!

Colegas,
é lógico que são nescessários flanges, tornearia, fiação, para adaptar uma injeção eletronica de combustivel no ENERTRON.
Não existe algo "plug-and-play".
Essas nescessidades irão existir independente de haver uma ou dois bicos injetores.
Ao meu ver essas peças sao faceis de usinar, por serem cilindricas, com aberturas de roscas e rebaixos. Um bom torneiro faz isso facilmente.
Abraço!