Encaixe do motor Supermini

[Marcelo]

Olá amigos,

Tive um grande problema na reforma de meu supermini e precisei guinchá-lo desmontado... vou contar esta história em detalhes em um site que estou montando para evitar que outros caiam nas garras de picaretas. Mas isso não vem ao caso agora.

Um dos problemas que estou tendo agora é que não estou conseguindo encaixar o motor de meu supermini, o carburador está batendo no suporte do motor... o estranho é que o cardã e a caixa se encaixam perfeitamente. Alguém saberia se existe um flange entre a caixa e o motor ou alguma outra peças que possa estar faltando?
Se tiverem algum material que possa me ajudar e até mesmo fotos de como o motor é fixado na caixa ajudaria porque não sei como isso deveria estar.

Por favor, qualquer ajuda é bem vinda porque já estou achando que perdi meu gurgel porque nada parece se encaixar...

Abraços,

Marcelo

[jamerico]

Marcelo,

Para podermos ajudart a entender o que está ocorrendo com o seu carro, ajudaria muito se enviasse fotos do cofre do motor como ele está hoje.

Realmente tem algo de estranho, pois o flange da caixa se prende no suporte do motor, deixando a caixa em uma posição que o carburador não bate no suporte.

Verifique se no flane da caixa existem furos que não estão sendo ocupados por uma peça metálica que por sua vez irá se conectar com o parafuso do suporte do cnjunto caixa-motor.

Veja no http://www.gurgel800.com.br/manutencao/ ... &pagina=18 as peças 75, 76,77 e 78, que irão se conectar ao calço do conjunto caixa-motor peça numero 7 da figura http://www.gurgel800.com.br/manutencao/ ... &pagina=14.

Mande fotos para podermos entender melhor.

Um abraço

Jose Americo

[Marcelo]

Olá José Americo,

Obridado pela sua resposta.

Verificando nos desenhos de seus links tudo parece igual. Até imaginei se haveria uma flange entre a caixa e o motor, mas pelos desenhos não existe este flange. A única coisa que reparei é que na parte trazeira de minha caixa veio parafusado uma peça metálica com dois furos com roscas que, segundo meu mecânico, poderia servir para levar a caixa mais para frente e, desta forma, livrar o carburador do suporte do motor.

Infelizmente, utilizando esta peça, o eixo cardã ficou curto e os parafusos de suporte da caixa ficaram fora do alinhamento com o suporte em si.

Vou enviar fotos desta peça, do meu suporte, motor, carburador e berço do motor para sua verificação e, se for possivel a você me enviar fotos dos suportes do motor de seu Gurgel e, principalmente da parte de tráz do carburador para que eu possa verificar a distância em relação ao suporte.

Dá a impressão que meu carburador foi trocado pelo picareta que se intitula mecânico e que não conseguiu montar novamente meu carro, mas como não tenho outro supermini para verificar não tenho como ter certeza.

Abraços,

Marcelo

[Izaias Junior]

[jamerico]

Marcelo,

O carburador correto do SM é o Wecarbras 190.

Por curiosidade, verifique se o carburador está colocado com a cuba virada para a frente do carro, que é a posição correta, pois se estiver invertida, ou seja, com a cuba virada para a traseira do carro, vai bater no calço do motor.

Mesmo assim, mande as fotos focando o calço lateralmente e o carburador sem o filtro de ar.

Um abraço e boa sorte.

Jose Americo

[Marcelo]

Amigos,

Realmente o carburador, não sei o motivo, estava ao contrário. Meu mecânico virou-o e o motor encaixou corretamente. Obrigado a todos pela ajuda.

A dúvida agora é quanto a peça que vai ebaixo do motor e liga o motor ao chassi para estabiliza-lo. Não encontramos lugar para afixar a peça do lado do motor. Se alguém tiver alguma foto desta fixação para vermos como é e, se precisarmos, adaptar de alguma forma, fico grato.

Está muito estranho tudo isso, porque meu motor estava novo e não estava no escopo do picareta que desmontou meu carro e se diz especialista e Gurgel e que deveria apenas reformar a fibra, não havia motivo para virar o carburador ou retirar qualquer peça. Tenho até medo do que pode estar faltando na parte interna do motor.

Fico grato por existir este grupo e pessoas dispostas a colaborar, visto que, os mecânicos normais infelizmente não entendem de Gurgel.

Abraços,

Marcelo

[jamerico]

Marcelo,

Para estabilizar o conjunto motriz (motor e caixa) existe uma barra que tem uma das pontas fixada na parte inferior da caixa de marchas e a outra em um olhal no chassis do lado direito do carro. O motor não tem nenhuma peça que o estabilize. Tudo é feito na caixa de marchas. O motor fica simplesmnete fixado na caixa.

De uma olhada neste endereço: http://www.gurgel800.com.br/manutencao/ ... &pagina=14 O tirante (peça 10) e o conjunto de peças mostrados na parte baixa do desenho é a que fixa a caixa para esta não girar e estabilizar. Os batentes do tirante (Peças 9) ficam de um lado e do outro do olhal no chassis.

Se não conseguir achar este olhal, tirarei fotos do meu carro no feriado e postarei para voce.

Quanto a se saber trabalhar ou não em Gurgel, vai muito do bom senso, pois o projeto deste carro apresenta soluções técnicas muito bem pensadas, inovadoras, mas extremamente simples.

Qualquer outra duvida pergunte.

Um abraço

Jose Americo

[Marcelo]

Bom dia Jose Americo,

A peça que estabiliza o motor e que liga com o chassi, o tirante de ajuste, nós já haviamos localizado e onde esta peça irá no chassis também. O que não conseguimos localizar é onde a outra ponta da peça vai no lado da caixa de marchas. Não tem nenhum suporte ou mesmo buracos para adaptação de algum suporte...

Por isso que estou precisando de maiores informações como fotos ou esquema desta fixação e não achei nada na internet. Se for possivel a você enviar fotos desta fixação em seu carro fico muito grato.

Abraços,

Marcelo

[jamerico]

Marcelo,

Existe uma furação na parte inferior da caixa, como mostrado no endereço que te mandei. Esta furação, ou o suporte, tem uma bucha de borracha parecida com a de um amortecedor.

Se não encontrar, vou tirar uma foto do meu carro amanhã e te passo.

Um abraço

[Marcelo]

Jose Americo,

Eu desconfiava desta furação, porém, não encontrei na caixa de meu gurgel, vou dar mais uma olhada, mas fico agradecido se você mandar as fotos.

Abraços,

Marcelo

[jamerico]

Marcelo,

A peça que encaixa na caixa, é a de numero 15 e seus parafusos as peças de numero 14 do endereço que te passei http://www.gurgel800.com.br/manutencao/ ... &pagina=14

De uma olhada se exite um calço retangular na parte inferiro do flange seco da caixa. Pode ser que os parafusos estejam quebrados rentes a carcaça do flange seco.

Esta peça 15, fica localizada na parte central inferior deste falnge seco, não na lateral da caixa.

Vou tirar fotos amanhã e te enviarei.

Um abraço.

Jose Americo

[jamerico]

Marcelo.

Hoje troquei os amortecedores do meu SM e aproveitei e tirei 3 fotos da conexão, na caixa de marchas, do tirante que impede o torque do conjunto motriz (motor e caixa).

Observe que o pequeno suporte com bucha, esta montado em um ressalto na parte inferior do flange seco da caixa de marchas.

Qualquer duvida nos fale.

Um abraço:

[Marcelo]

Obrigado pela fotos Jose Americo, estão sendo muito úteis.

Realmente não existe nada na caixa para fixação desta aste e terei que adaptar. Provavelmente o sr.Geremias trocou minha caixa por outra, só espero que esteja em bom estado.

Arbaços,

Marcelo

[jamerico]

Marcelo,

Lamento muito o ocorrido, mas fazer esta adaptação não será muito dificil. Precisa ter atenção para a cabeça dos parafusos que ficarão internos no flange seco, não sejam atingidos pelo volante.

Ou então voce pode fazer um suporte que seja fixado nos estojos do motor apos estes passarem pelo flange seco da caixa de marchas.

Um abraço e sucesso nesta empreitada.

Um abraço

Jose Americo

[Helio Neto]

Marcelo,
a bucha deste suporte na caixa seca está listado nas e, segundo o colega que contribuiu a informação, é do estabilizador traseiro do Passat.
Não sei se a carcaça onde vai a bucha é integrante da peça ou era feita pela Gurgel, mas alguns anos atrás comprei um suporte completo na Yamauto e certamente ainda devem ter lá. Não deve ser difícil encontrar um usado também, com tantos e tantos Enertron aposentados por aí.