Lista de peças equivalentes

[Fernando João]

Amigos,

A lista de peças equivalentes teve seu mecanismo de inclusão de peças totalmente reformulado. Nesta nova etapa, a atividade de inclusão não ficará apenas comigo, mas com uma equipe.

Portanto, convido todos vocês a contribuírem com a lista de peças.
Ela é aberta a todos os modelos Gurgel (seja 800 ou não).

O endereço da lista é:

Para incluir peças, sugerir alterações ou informar erros na lista, clique no link "Participe da lista de peças" no endereço mencionado acima.

[Furiba]

Na lista de peças equivalentes eu não encontrei as pestanas dos vidros dianteiros do Supermini (internas e externas) e é uma das poucas peças que esta faltando na recuperação do meu carro. Alguém pode me ajudar?????

[topatodas]

Olá, desculpe nao sei o entendes por pestana, mas liga pro Geremias et Joel em Curitiba ou pro amigo Gelson de Sao Jose dos Campos (telefones na homepage gurgel800.com.br).

[LeonardoL]

Fernando,

Tentei enviar uma nova informação sobre os casquilhos do virabrequim, mas ela foi incluída parcialmente. Acredito que informações repetidas realmente não são boas pois confundem os usuários, mas no caso, acredito que a informação do jeito que está pode confundir quem por ventura não tenha o motor desmontado na frente ou não tenha um casquilho já usinado para conferir.

Como estava:

* VW Fusca 1300/1600 com adaptação: usinar externo para 65mm+0,02 mais canais e furo cego de trava.

Como está agora:

* VW Fusca 1300/1600 "Metal Leve SBC-105" com adaptação:
* Usinar externo para 65mm+0,02 mais canais e furo cego de trava.
* IMPORTANTE: verifique também a medida externa dos casquilhos, já que o bloco também pode ter sido retificado.

Como sugiro:

* VW Fusca 1300/1500/1600 (Metal Leve SBC-105 ou similar) com adaptação:
Usinar a extremidade do casquilho traseiro virada para dentro do bloco, para medida do bloco + 0,02mm.
* IMPORTANTE: a medida standard do bloco é 65mm, verifique a mesma já que o bloco também pode ter sido retificado.

Esta alteração se dá pelos seguintes motivos:

* A peça já tem os canais de lubrificação e o furo cego de trava, que não precisam ser usinados.
* Apenas um dos lados da peça precisa ser usinado, e de apenas uma das peças.
* Nem sempre a medida é 65mm, ainda mais em blocos que já passaram na mão de diversos mecânicos.

E por enquanto, é isso!

[Helio Neto]

LeonardoL,
acabei de editar na lista a entrada dos casquilhos baseado na sua sugestão, apenas fiz alguns ajustes para deixar consistente com o padrão da formatação adotado na lista.

Pelo que entendi, o dianteiro não precisa de nenhuma adaptação, e o traseiro é a mesma peça, porém com a adaptação citada, correto? Do jeito que estava ainda ficava confuso, por isso criei entradas separadas para o dianteiro e o traseiro. Por favor, verifique na lista se está correto.

[topatodas]

Boa noite! Se possivel gostaria de ver se consigo esclarecer uma antiga duvida. Na retífica me apresentaram dois tipos de pistoes do fuca. Um tinha uma salienca inferior longa outro tinha a mesma saliencia porem menor (eles usam o termo saia longa e saia curta). No caso nao se tratava de produtos de nenhum dos fabricantes referidos na lista de pecas equivalentes. No desenho esquematico do motor veja abaixo é a parte assinalada em vermelho. Afinal, qual é o pistao correto? Ou nao faz diferenca? Ja consultei um mecanico gurgel sobre isto ao telefone mas nao consegui fazer c/ que me entendesse. Obrigado!

[LeonardoL]

Helio,

É isso mesmo, apenas o casquilho próximo ao volante é que precisa da adaptação.

Realmente, como é uma informação bem específica, às vezes é complicado mesmo deixar claro.

Topatodas,

Estou com um motor desmontado aqui na minha frente, medi os êmbolos e cheguei no seguinte:

* Altura com saia: 74,50mm
* Altura sem saia: 64,85mm

* Altura da saia: 74,50 - 64,85 = 9,65mm

Não sei se faz diferença, mas estes são êmbolos da segunda sobremedida (segunda retífica).

Leonardo

[topatodas]

Leonardo, valeu! ABS

[LeonardoL]

Helio,

Só para deixar registrado: estou montando o motor e verifiquei que há mais alguns detalhes a serem alterados no casquilho traseiro.

Ainda vou levar este casquilho no torneiro mais uma vez para ajustar a espessura da borda - quando estiver tudo OK, vou tirar algumas fotos do mesmo, e fazer um tópico com um passo-a-passo do que precisa ser alterado e colocar aqui no fórum. Acredito que seja melhor colocar um link para o fórum lá na lista do que uma descrição textual, já que o que precisa ser feito não é muito simples de ser explicado.

Aliás, também tenho também que escrever sobre o virabrequim, sobre peças que troquei, e mais alguns outros detalhes, mas enfim... primeiro vou prosseguir com a montagem, depois faço o relato completo.

Abraços,
Leonardo