PERDA DE POTENCIA E AQUECIMENTO AO ANDAR COM O CARRO

[brauliogurgel]

[roberto]

e amigo seu mecanico nem sabe que ta acontecendo com o carro vez retifica 2 vezes e ta com o mesmo problema nao deve tar lubrificando e cada vez ele fala a mesma coisa
eu reclamaria garanti ele nao arrumo agora ele se fira
que mando mexer aonde ele nao conhece

[Joao Paulo]

Senhores,

Levei o meu BR-800 a outro mecânico que o retificou, trocou juntas e fez uma verificação geral.
O carro andou bem, sem problemas, sem ruídos estranhos.

Entretanto, ao andar alguns quilômetros (não chegou a 5 km) e a água do radiador ferveu de novo.

Não sei mais o que faço.

- Radiador original (o qual eu acho pequeno demais - ½ do radiador do Gol);
- Ventoinha novinha;
- Cebolinha zero bala;
- Bomba d'água em ordem;
- Rotor de alumínio novinho em folha;
- Mangueiras novas;
- Tampa do radiador nova, nada vazando;

Este mecânico, diferentemente do anterior, é muito sério e experiente.
Não acredito que ele tenha feito cagada no motor.

Liguei para ele, e ele me disse para verificar se a cebolinha não seria para uma temperatura mais alta (acionamento retardado).

O problema aqui neste fórum é que cada carro tem um problema diferente.
Isto me faz começar a acreditar que este motor é mesmo uma merda.

Será que é mesmo a cebolinha?
Será que é a bosta da válvula termostática?
Será que eu devo trocar o radiador por um de FIAT 147 como muitos fazem?

Porra, não é possível que não haja ninguém que consiga resolver um problema tão estúpido!

[felipe.victor]

NA minha opinião é problema de cabeçote! cara, instala logo um manometro anologico de temperatua, pq na hora q vc ver q a temperatura subiu, pára o carro e não força mais, p/ não ter mais problema. Deve ter algum cabeçote desse com trinca ou empenado. mesmo q o carro tivesse sem ventoinha ele naum andaria so 5km... verifica se ha circulação de água, se a ventuinha ta disparando... isso sem ta rodando no carro... com o carro parado, capô aberto, verifica tirando a tampa do reservatorio se tem esguicho d´água no reservatorio, se depois de um tempo, se o motor do radiador dispara... depois disso tu roda...
o enertrom apezar de ter seus macetes é o ideal para o carro! VC ja varetou o radiador dele?? pode ser radiador entupido... Manda alguem verificar se a bomba de oleo ta puxando legal(isso é SUPER importate)...
Velho, se não for cabeçote, como vc disse q verificou a bomba d´água, há probabilidade grande desse teu radiador ta bem entupido! manda varetar esse bixo.
Espero tar ajudado.

[markus hagedorn]

Ola, depois de checar os pontos levantados pelo Felipe, veja ainda se a ventoinha esta disparando. Finalmente tire a válvula termostatica, pois o meu motor funciona bem sem ela

[LeonardoL]

Na verdade (desculpe a franqueza), mas a "merda" é nenhum dos dois mecânicos conseguir botar um motor tão simples pra funcionar!

O sistema original de refrigeração dá conta do recado sim, contanto que você não deixe o carro parado em marcha-lenta por mais de 20 minutos.

Uma coisa que os colegas comentaram que é muito importante é a questão da taxa de compressão: se o cabeçote foi retificado, pode ser que a taxa esteja maior que a de fábrica, e o sistema esteja superaquecendo por conta disto.

Bom, eu não sei o que os mecânicos verificaram ou deixaram de verificar, mas eu sugiro que você deixe o carro lá e diga pra eles darem uma volta e pegarem o problema acontecendo. E só aceite o carro devolta quando não ferver mais.

Abraços,
Leonardo

[cafb]

Conveniente quando trocar juntas de cabeçote mandar aferir planicidade do mesmo,caso necessario plainar o mesmo.
Como eletro ventilador é adaptado de outro veiculo verificar se o fluxo de ar não está invertido,causando aquecimento em vez de arrefecimento do motor.
Se o radiador foi varetado convenietemente e se foi isolada muitas galerias dágua do mesmo,causando pouca vazão dágua para o motor.
Se quando da retifica foi respeitadas as folgas internas do motor para quando da dilatação termica não prender(pesar)o mecanismo,causando elevação de temperatura interna.