MOTOR 1.4 NO BR 800

[roberto]

edivaldo vi em uma converça que vc colocou amortecedor do corcel dianteiro se o prato da mola legal,mas da pra por os pneus maiores que nem no neu caso uso 185/70/14 vai caber ou bate na molas

[roberto]

edivaldo, complementando a minha pergunta foi na traseira

[EDIVALDO MENDONÇA]

sim eu coloquei os amortecedor no super mini na traseira de del rey dianteiro 86 em diante. ,só tu coloca sem o prato ´pq o amortecedor já vem com um prato pequeno que da certo na mola do super mini,e tu usa o fixador de baixo do corcel antigo para que ele ñ fique muito alto.qualquer duvida blz.

[EDIVALDO MENDONÇA]

ñ no meu caso eu troquei o motor por isso que mexi, até ñ precisava mais como sou detalhista.

[roberto]

meu amigos oque muda da caixa seca do supermini pra a do chevett
so por nao ter 6 parafuso ou o encaixe entre um e outro muda
se furar nao da certo porque tenho os dois carro o mini e o br dizem que o br nao muda mas no formato sao iguais a diferença uqe uma tem br tem 6 parafuso e do mini tem 4 parafuso

[Claid]

acho que da capas seca do br e SM pro chevette muda o encaixe do motor, parece que o encaixe do enertron é parecido com o vw a ar(box), diferentemente do chevette.

[roberto]

do motor eu sei gostaria de saber do capa seca com o cambio

[Claid]

A capa seca do supermini e últimos BR800 não é compatível com a caixa de 5 marchas do chevette, já a dos primeiros BRs são. no entato, da para usar a capa seca do próprio chevette para confecionar a flange adaptadora à capa seca do motor cht (melhor a capa do corcel II, mais curta).
O Edivaldo Mendonça descreveu que não utilizou a bendita flange. mas, ele é mecânico de mão cheia!

[Claid]

alias, é bem explicado e bem ilustrativo no link a seguir:

http://www.gurgel800.com.br/adaptacoes/ae1600/

[EDIVALDO MENDONÇA]

tudo bem posso tirar tuas duvidas,falar nisso vendi meu gurgel,pois agora tenho um mira saga 1,motor santana e caixa,a caixa do chevet se tu corta a parte de aluminio que prende o motor do chevet e só deixar a parte que tampa o cambio para ñ vasar o óleo,ai neste caso só vai ficar a caixa com a prise para fora,se tu pegar a prise do chevet e tirar toda estria da ponta dela no caso deixar lisa ,só tira a estria mesmo,ai vamos para capa seca tanto fais ser a do cht,corcel 1,corcel 2,RETIRE O GUIA DO ROLAMENTO DA EMBREAGEM DA CAPA SECA DO CORCEL,ESTE FURO QUE FICAR NA CAPA SECA ENTRA PERFEITAMENTE NA PRISE DO CHEVET AI ESTA O CENTRO DA FURACÃO ENTRE A CAPA SECA E A CAIXA .NESTE CASO Ñ PRECISA DE FLANGE,DEPOIS DE ACHAR O CENTRO TU PEGA UMA PRISE DE CHEVET E TORNEIA PARA FICAR IGUAL A DO CORCEL QUE É A MESMA CHT,CORCEL 1,CORCEL 2.GUAQUER DUVIDA?[/u][/b]

[Claid]

Obrigado, Edivaldo.

Vou tentar adaptar o sem a fange também.

Abraço.

[Claid]

[EDIVALDO MENDONÇA]

[Claid]

[Claid]