Medidas Alavancas Selectracion

[CANGUÇU]

Alguém que possa me ajudar com as medidas originais da alavanca do sistema, pois estou reformando o meu, e esta faltando as alavancas.
Se alguém poder me ajudar agradeço.

[ZCC]

Eu gostaria de ter um paquimetro pra medir com precisão, mas já dá pra ter uma boa referência... as bolas são do câmbio da kombi, o metal deve ter uns 3-4mm de espessura... se conseguir um exemplar destas alavancas, fica mais fácil de replicar (estas eu comprei de um cara que tinha medo delas no carro, consegui por R$50,00)





outras imagens

[CANGUÇU]

Obrigado pela ajuda Zeca. Agora é só partir para a construçã.
Abraço
Canguçu

[fcbranco]

[brauliogurgel]

[fcbranco]

[brauliogurgel]

[fcbranco]

Nasceu!!

[brauliogurgel]

Parabêns, ficou muito bom.
Vc quem fêz?

Como Vc está refazendo o chassi, observe atentamente os pontos onde ficarão os conduites guias dos cabos de freio, soldado no chassi, qcaso mude a posição em poucos centímetros, pode fazer diferença na metragem final dos cabos originais e respectiva regulagem.

Em sua cidade achou os cabos originais?
aqui em BH pode ser comprado facilmente da marca Efrari, tem também da Fânia. È pouco mais caro do que os de fusca ou Brasilia

Bráulio
X12 de BH

[fcbranco]

Fui eu mesmo quem fiz sim, sou engenheiro, copiei a alavanca emprestada numa folha de papel e depois com o paquímetro fui jogando no autocad.

Não sabia que haviam os cabos originais Gurgel. Comprei os de kombi, dessa marca mesmo, por causa da suspensão X-13. Os originais Gurgel serviriam mesmo assim nessa suspensão? A princípio a fixação dos tubos ficou correta.

[ZCC]

Parabéns pelo trabalho

Se a dintância entre a roda e alavanca for a mesma, dá pra usar o cabo original, se aumentou um pouco, vai ter que usar um cabo maior

Parece que há diferenças entre o tamanhos dos cabos para fusca, brasilia, X-12 e tocantins

o cabo do tocantins é maior que do X12

[brauliogurgel]

Quando aumentei a suspensão do carro e refiz o chassi, tive que refazer as medidas dos conduites onde passam os cabos de aço, já que as distâncias originais foram alteradas. Então, o ideal é que calcule o conjuto e soldas necessárias com o chassi fora do carro e mecânica montada a fim de evitar surpresas.

Cabo tem desde os originais até os de fusca brasília TL, Kombi e etc... Vai depender das distâncias que estipulou como referência, ou então vai ter problema de ter que colocar "calços" nos conduítes cortar cabos, mandar fazer sob medida e etc.....

Se não quizer ter de cortar e emendar os cabos na distância apropriada, acho que para os da Kombi Vc jogou dinheiro fora.....

[Helio Neto]

[LeonardoL]

Senhores,

Há uma questão muito importante que deve ser observada no primeiro link fornecido pelo brauliogurgel: o freio de mão necessariamente tem que ser mecânico, não podendo ser de forma alguma hidráulico ou conectado com o sistema principal. Isso é exigência de lei, sem isso o veículo não passa em vistoria (pelo menos não numa vistoria real), a não ser que o carro originalmente não tenha freio de emergência.

Leonardo

[brauliogurgel]

Muita calma nessa hora....
Muita paciência....
Paz e amor.....

Viva a natureza, os passarinhos, o coelhinho da páscoa....

Braulio
X12 de BH com freio seletivo hidráulico e mecânico e outras adaptações mais....
P.Q. P