Mecanica Vw a ar no Br 800

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Olá Pessoal,

Sou o mais novo integrante do Forum. Já participo da lista do Yahoo.

Bom, minha duvida é a seguinte, como é feita a adaptação do motor a ar do fusca nos BR800? A caixa seca é a mesma? a Embreagem tb?? Como é que fica isso?

Já vi muitos Br800 com mecanica Vw a ar...

[]s
Estevam Cavazin

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[fernando xavier]

[Fernando João]

Amigo,

Facilmente qualquer mecânico arranca o motor Enertron e coloca um motor VW a ar no lugar. É fácil fácil...
Porém, dependendo do capricho do mecânico, o capô pode ou não fechar por dentro. É comum ver BR-800 com motor VW a ar com travas laterais (tipo Jeep) pra manter o capô fechado.
Parece que, se a capa seca for gasta, o motor se adequa com mais facilidade. Dizem - é sempre bom confirmar - que o motor do Gol chaleira se adapta mais facilmente além de ser projetado para refrigerar-se pela frente.
Um exemplo de uma boa adaptação de motor VW a ar é o BR-800 do Sr. Itauri, que participa desse fórum. Não tive a oportunidade de ver o carro dele pessoalmente, somente por fotos, mas segundo o proprietário o capô fecha direitinho, a suspensão não foi prejudicada com a adaptação e a manutenção é praticamente zero: só trocar óleo e colocar gasolina.



Para ver essas e outras fotos do BR-800 do Itauri,

Sobre o texto do Sr. Manuel da Silva Gomes, uma pequena correção: Nem todos os BR-800 tem motor pendular. O meu BR-800 é 1990 e não utilizava esse sistema. Creio que a Gurgel tenha adotado a fixação pendular em 1991.

Eu substitui o motor original do meu BR-800 por um motor VW AE (Ford CHT). Mas nesse caso, a adaptação é um pouco mais complicada...

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[ThiagoGasb]

[HOT_62]

[ThiagoGasb]

[wolfsama]

[HOT_62]

[bluesky]

[danielcaldeira]

Wolfsama,
No seu caso, acho que sai mais barato consertar o Enertron... imagina que vc vai ter que comprar um motor a ar, dar um trato nele e depois adaptar...
"ficar uma nota" é muito relativo... qdo mecanico fala isso, vc nao deve acreditar muito nao... geralmente eles querem é serviço!
Vc vai gastar no maximo 1200 reais pra fazer o Enertron inteiro (trocando todas as peças internas por novas, retifica de tudo, etc etc...) Se nao estiver tao ruim, e vc quizer fazer tudo, acredito que com uns 800 conto já resolve... e vc vai ter um carro mais economico, original e tudo mais...
No caso do Estevam ele é maluco! (huahahuaha) Ele ta fazendo um Br de arrancada, por isso o motor a ar, que tem muito mais opções de preparação... e ele nao vai precisar muito de estabilidade, ja que vai andar só em linha reta...

[HOT_62]

[danielcaldeira]

Estevam, acho que tinha que ter uma parte do site dedicada ao seu projeto... pra vc ir colocando fotos e contando as novidades!

Alguns anos atras tinha um colega da lista do Opala que disse que trabalhou um tempo na Gurgel, e que tinha uma versão conceitual do Br800 com um motor Enertron envenenado... qdo estavam fazendo o teste de velocidade maxima o vidro traseiro estourou proximo a 190km/h... e o carro perdeu o controle... então nunca souberam a velocidade maxima daquele projeto insano... pelo que ele disse tinha dupla carburação e mudanças no cabeçote...
Pena que perdi o contato com ele... ele vendeu o Opala SS6 74 branco impecavel e saiu da lista...

Daniel Ed Caldeira