Fórum Gurgel

por **Izaias Junior** » 30/Abr/2012 16:38

Seria bom você reforçar estas bandejas, que quando quebra o estrago é grande. Reforce principalmente no lugar das buchas, Pivô inferior e toda a badeja. Troque os pivôs.

por **Walter Filho** » 29/Jul/2012 00:12

J´s fiz isto, vejam as fotos!

por **ZCC** » 30/Set/2012 10:17

Como anda a reforma? :mrgreen:

por **Walter Filho** » 11/Nov/2012 11:48

ZCC escreveu:Como anda a reforma?

Anda um pouco parada devido a falta de tempo, mas estou na fase de restauração das peças de fibra e pintura, em breve posto fotos!

Abraço.

por **Walter Filho** » 28/Jan/2014 21:52

Olá Amigos,

Após mais de um ano sem postar nada a respeito da reforma do BR, vai aqui umas fotos atuais. O projeto continua sendo tocado e agora está no ritmo final (espero).

por **Walter Filho** » 28/Jan/2014 21:54

Parte 2

por **bilate** » 03/Fev/2014 22:02

Walter, que cinza é este que vc pintou os parachoques? Parabéns pela restauração. Abs.

por **sanbar54** » 03/Fev/2014 22:52

Olá Walter, parabéns pelo trabalho! Walter tenho que fazer uma restauração no teto de meu br800, como eu solto o teto da parte da carroceria? Grato.

por **Walter Filho** » 04/Fev/2014 09:08

bilate escreveu:Walter, que cinza é este que vc pintou os parachoques? Parabéns pela restauração. Abs.

O Cinza original que a GURGEL usou para pintura dos parachoques e painel é o CINZA CHASSIS - SCANIA, eu levei uma peça origianla a casa de tintas que tinha um catalógo mais antigo e descobrimos. Pintei parte do painel para testar e bateu certinho.

sanbar54 escreveu:Olá Walter, parabéns pelo trabalho! Walter tenho que fazer uma restauração no teto de meu br800, como eu solto o teto da parte da carroceria? Grato.

O teto é fixado por parafusos que a fixam na parte inferior da carroceria, eles estão atrás dos forros laterais, retirando-os vc vai encontrá-los. Além disso, na instalação de fabrica foi colocado uma massa (Veda Capuz/KPO) para evitar infiltrações e ainda tem que descolar o friso preto de acabamento que contorna a união do teto com a carroceria. Provavelmente os parafusos estarão enferrujados, no meu caso, retirei o friso e os cortei com a esperilhadeira utilizando um disco fino.

Na remontagem de todas as partes de fibra, utilizei parafusos em inox. Não prentendo desmontá-lo novamente, mas vai saber...rsrsrs

É isso!

por **Walter Filho** » 08/Fev/2014 22:12

Se é para restaurar, vamos restaurar o auto rádio original também!

Desmontei toda a carcaça do rádio para mandar galvanizar e desmontei a frente para limpeza e colagem das peças danificadas. Internamente foram trocadas as correias do toca fitas e lâmpadas do dial além da limpeza e lubrificação do mecanismo.

As etiquetas foram retiradas e prezervadas e recolocadas nas suas posições originais.

Seguem as fotos do processo de restauro.