Caixa de direção do Supermini

[mcfernandes]

algum companheiro aqui do grupo pode me dar uma dica, minha caixa de direção estar com algum problema pois o volante não fica em uma posição fixa quando em linha reta, não é o suporte de fixação pois já soldei e reforcei o mesmo. será que troca alguma buxa interna, essas caixas, que segundo o grupo é do uno até 1991, tem algum kit de reparo para trocar?
desde já agradeço a atenção de vcs.
Márcio

[mcfernandes]

[brauliogurgel]

Dificil responder, em jeep temos folga e férias..... (situação é super comum) e nos acostumamos a elas

No gurgel X12 adaptei caixa de monza, tem gente que usa no X12 ou X15 caixa de pálio.... no meu a direção ficou muito boa....

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showt ... 30&page=16

Direção insegura, tem a ver desde problemas em buchas, passando por alinhamentos incorretos, setores defeituosos (admitem ajustes e reparos) até problemas em trincas de chassi...

Difícil prever, sem ver ou saber o que se passa.

Bráulio X12 de BH

[felipe.victor]

Estou prestes a comprar um outro br800 pra colocar um cht e caixa de chevette e a tempos atraz eu tinha um gol quadrado e ia colocar direção hidraulica. Acabei que comprei a caixa de direção e surgiu uma oportunidade e vendi o gol e fiquei com a caixa rsrs... a pergunta é a seguinte... como pretendo colocar pneus aro14 na frente e aro15 atraz e tem a questão do maior peso do motor, ai se a direção perdesse a levesa, sera que tinha como eu adaptar a caixa do gol no br? e se caso não der, qual seria a melhor para eu trocar?

[brauliogurgel]

Tem que pensar com muita calma o que realmente pretende fazer.
Senão, perde o carro.
Rodas maiores tendem a danificarem a fibra, rasparem em chassi, em partes mecânicas e hidráulicas, ocasionando não só a deteriorização do carro como um todo, mas tambêm riscos em sua condução, quebras e gastos consideráveis.

A situação tambêm é agravada pela distância entre eixos muita curta num BR 800, não admitindo por exemplo um carro ficar "embodocado" na frente .

Se aumentar as rodas na traseira em relação a dianteira téra que rever os ângulos de alinhamento e geometria da suspensão.

Rodas maiores tendem a aumentar a velocidade em final do carro, mas tornando-o imprestável em arrancadas, aumentando o consumo de combustível.

Leveza da direção tambêm está relacionada ao diâmetro de rodas, pneus, alinhamento e folgas encontradas, mesmo que alivie a direção num setor por exemplo, ainda estrá submetendo o restante das peças a esforços acima dos previstos em decorrência tambêm do peso de pneus e rodas maiores.

Será que vale a pena num BR 800?

Penso que para Vc, o melhor a fazer seria entrar em contato com o dono do gurgel abaixo e pensar a respeito do assunto,

Bráulio
X12 de BH

http://www.gurgel800.com.br/meugurgel/m ... ?g=214,1,1

[bilate]

MCFernandes, eu reparei esta semana a caixa de direção do meu BR800 1991, não sei se é igual à do supermini, gastei 135,00 e ficou sem nenhuma folga. Troquei a bucha, ponteira, coifas e as borrachas dos suportes. Dá uma olhada no suporte da caixa, no meu caso mesmo quando eles estavam apertados a caixa anda de um lado para outro quando forçada, eu reparei o suporte e ficou justinha. Abs.

[hugo arruda]

Olá amigos!
Venho por meio deste, trazer uma informação sobre a caixa de direção do meu supermini 1992.
Fui fazer um reparo para tirar barulho da caixa e atravez de um amigo, consegui um contato direto com o fabricante TRW, e atravez de um codigo, consegui uma atualização para os dias de hoje.
Numa etiqueta fixada na carcaça da caixa, estava um codigo 15900054, que não existe mais nos catalogos, mas graças a boa vontade do Sr. Paulo da assistencia da TRW, consegui o codigo referente a esse na epoda do GURGEL, que é 15902990, que está gravado na peça, mas não dava para identificar, e consegui o codigo de hoje presente nos catalogos da TRW, que é 15900135s. Com essa informação, consegui chegar até o reparo dessa caixa, original fabricado pela TRW, cujo codigo é 15150716s, entitulado de Kit reparo cremalheira. O codigo atualizado da caixa de direção do GURGEL supermini é 15900135s, que segundo o catalogo, informa que é do Fiat 147 de 1977 a 1984 , Fiat uno 1.3 de 1983 a 1984 e gurgel supermini de 1991 a 1994. Usam este modelo, devido a ter articulações pequenas e terminais de direção pequenos. Fui até uma loja de peças aqui em campos RJ, especializada em FIAT, e pude ver de perto a caixa de direção nova. Fiz comparações e medições com a minha, e são exatamente iguais em tudo, articulações, coifas, terminais e posição de cremalheira e sem fim. Bom, com esse codigo do reparo, espero que possa ter ajudado algum companheiro de GURGEL.

Um grande abraço!!!!

[mcfernandes]

Obrigado Hugo pela informação preciosa, esse código atualizado ajuda muito a encontrar a peça, pois os vendedores de autopeças torcem o bico quando agente fala que é para Gurgel.
Grande abraço.

[hugo arruda]

Olá amigos!!!
Venho por meio deste informar o codigo do entitulado " Kit rep. cremalheira", fabricado pela TRW cujo codigo da peça é 15150716s, facil de encontrar em lojas de auto peças. Esse kit é original da caixa de direção TRW que equipa os nossos filhos, supermini e a coifa da coluna de direção, que fica entre a caixa de direção e o painel corta fogo, é a mesma do Ford del rey de 1982 até 1990. Estou fazendo a manutenção preventiva da caixa de direção do meu supermini 1992 e venho dividir essa informação com os amigos de gurgel.

Grande abraço a todos!!!

[Helio Neto]

Obrigado pelas informações, Hugo.
Segundo o catálogo da TRW, a caixa 15900135 tem as roscas dos terminais M14. Os terminais originais usados nos BR/SM usam rosca M12, portanto não podem servir nesta caixa. Estes terminais também não são mais fabricados, todos os existentes com a mesma rosca são mais compridos. Por isso achei curioso você ter encontrado esta caixa nova completa com os terminais, e ter verificado que as medidas são iguais às da original, também porque ela é a mais comprida das para Fiat.
A única possibilidade que vejo é que os terminais M14 usados nesta caixa sejam do mesmo comprimento dos originais M12, então o conjunto caixa + terminais poderia substituir o conjunto completo original.
Seria muito útil se fosse possível confirmar estas suposições, pois as únicas caixas com roscas M12 no catálogo TRW são as 15900133 e 15900134, cujos comprimentos são 132 e 150, enquanto o da 15900135 é 187. Portanto, só uma destas é que deve servir, porém dependendo ainda do comprimento dos terminais disponíveis para a rosca usada na caixa. Será ótimo se a 15900135 montada com seus respectivos terminais mais grossos realmente substituir o conjunto original, pois isso eliminaria a necessidade da adaptação dos terminais quando estes precisam de substituição.

[hugo arruda]

Bom dia amigo Helio!!
Realmente não verifiquei quanto a rosca dos terminais, peço desculpas aos amigos de gurgel, pois as verificações que fiz, foi em relação a comprimento e curso da caixa. A caixa que eu encontrei na auto peça, estava montada, com articulações, terminais e coifas, tambem achei estranho encontrar uma identica a minha, pra ser bem sincero, fiquei bem surpreso. Mas pude ver que os terminais são bem parecidos, provavelmente, o antigo dono do meu SM, pode ter feito alguma atualização de articulações e terminais. Vou pesquizar melhor sobre isso e mais uma vez, peço desculpas aos amigos de GURGEL.

[mcfernandes]

Alguem já trocou as articulações da caixa de direção para a rosca dos terminais curto ou para a rosca do terminal de direção do Ford Ka que tem o mesmo tamanho dos terminais do Supermini só que a rosca é mais grossa, será que esses articulações com rosca M14 pegam os terminais do Ford Ka, se der certo com essas articulações, não precisa mais adaptar nenhum terminal.

[Marcelo Marques]

estou reformando uma caixa do supermini, e não encontrei os terminais da direção, pois não tem mais pra vender comprei a do fiat, a diferença é que é maior, fui no toneiro ele cortou e refez a rosca e deu tudo certo, mas ele tem que fazer a rosca na mão, não da pra fazer no torno, não e bicho sete cabeça ele cobrou 40 reais por dois terminais