Fórum Gurgel

[size=18] Levei a oficina pq queimou acentral. Tava vzando oleo pq a parte de baixo da frente num quebra molas horrivel de alto e pontudo!! foi pra oficina! saindo de la na volta começou esse barulho! o mecanico disse q tirou o motor para apertar o tambor! so sei q o oleo continua vazando!e agora tem essa barulho parece ar escapando ou um apito sabe é muito alto o barulho alguem me ajuda n aguento mais ser enrrolada na oficina! tirei a correia nao é isso! faz o mesmo barulho sem ela! o q pode ser?? por favor se laguem ja teve este problema me ajuda![/size] adoro meu gurgel q se chama jurgel! mas ta me dando tanto trabalho que ja estou triste! ooo barulho arece q vai sair voando alguma coisa a qualquer momento!!!!!da medo! nao sei dizer se o barulho é no moto ou no alternador! obrigada.

Quando Vc bateu a frente, não empenou o carter? Pode ser que alguma coisa lá dentro tá raspando.

Acho que nao porque depois da batida estava normal nao tinha barulho nenhum !so o óleo pingando um pouco nao sei o q esse mecânico fez depois que ele tirou motor pra ver essa vazamento ficou assim! eu to morendo de medo de levar la denovo e voltar com outros problemas! o barulho foi depois da ultima visita àoficina! na batida tava tudo bem so o vazamento zinho! apenas.

Pode estar dando entrada de ar-falso pelos tubos de admissão(borrachas de vedação),pelo pé do carburador,(juntas),com o motor funcionando borrife agua(spray) nos locais e observe alguma alteração de funcionamento.Boa sorte.

Nem precisa testar, se parece um apito bem forte e pulsante é certeza que é entrada de ar pelas borrachas da admissão. Leia aqui:




Não é preciso trocar as borrachas, a não ser que estejam folgadas demais mesmo, ou rasgadas. Uma vedação com silicone geralmente é suficiente, mas pode ser necessário desmontar os canos antes para poder aplicar.

Quanto ao vazamento, você precisa ver exatamente de que ponto o óleo está saindo. Se for pela junta do cárter, ele pode ter empenado (mas acho muito difícil). Se for na parte da frente do motor, a troca de retentores e juntas (mas de qualidade) tem que resolver. Se for atrás, é o retentor do virabrequim, mas nesse caso é quase impossível fazer parar totalmente, principalmente em motores muito rodados, pelo desgaste no volante.

O mais importante é: fuja de mecânicos que não entendem de Gurgel! Se não, vai ser só dor-de-cabeça mesmo e você vai acabar bem rapidinho com seu carro.