BR 800 com motor fire 1.0 flex

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BR 800 com motor fire 1.0 flex

Mensagempor Leandro » 17/Mar/2009 17:28

Olá pessoal. Possuo um BR 800 todo original. Meu sonho é trocar o motor dele por um fiat fire flex. Ja vi que muitos proprietários de BR 800 optam por colocar motor VW 1300 ou VW 1600. Em termos de potência deve sim ter ótimo ganho e outra minoria ja usaram motor CHT e AP. Sei que cada uma dessas modificações tem suas peculiaridades e vantagens/desvantagens. Eu prentendo trocar o motor por um fire, porque conheço bem (meu pai tem um palio 2003 e meu irmão tem um 2008). Ele é leve, pequeno, potente e economico ainda mais esses mais novos e é um motor bastante elogiado por todos mecânicos. Ja conversei com alguns mecânicos e disseram que a adaptação é possivel sim. Ja pesquisei os custos pra se fazer isso. O dificil é encontrar um mecânico de verdade que esteja disposto a fazer essas adaptações...normalmente encontra-se só "mexanicos". Eu não quero colocar motor AP muito menos os de fusca, nada contra, mas quero fazer uma coisa mais moderna e definitiva.Gostaria de saber dos colegas se essa adaptação seria viavel, o que teria que mudar para poder encaixar o novo motor e informações adicionais a respeito disso. Acho que não teria que estufar o capô (como nas adaptações do VW AP ), talvez criar uma bolha. Opniões, susgestões e dicas são bem vindas. :)
Leandro
 
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Re: BR 800 com motor fire 1.0 flex

Mensagempor BR800 » 18/Mar/2009 02:29

Leandro escreveu:O dificil é encontrar um mecânico de verdade que esteja disposto a fazer essas adaptações...normalmente encontra-se só "mexanicos".


Voce não sabe como isso é verdade, ainda mais no litoral que os mexanicos só querem ligar fiozinho solto de carro de turista e esfolar o coitado, é dificílimo achar um que queira trabalhar de verdade.

Pra não estufar o capô não tem jeito: é VW boxer ou CHT. Não conheço outro motor.

AP, Fiat e outros que tem o comando no cabeçote (os que usam correia dentada) tem os motores muito altos. Mas é de se pensar, uma boa opção Fiat. Talvez por ser pequeno, se montar o motor mais baixo não precise mexer no capô. Diga aí como seu mecânico quer fazer.
BR800
 
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Mensagempor Leandro » 18/Mar/2009 10:06

Pois é, tanto é verdade que em quase todos casos acontece desse jeito mesmo. Em muitos casos já ouvi "mexanico" questionar: "vai trocar o motor? vai adaptar tudo? dexa disso...não compensa..." Se compensa ou não depende do dono.

Para não ter que estufar o capô ja tinha ouvido falar que tinha que ser o VW boxer ou o CHT mesmo. Certa vez vi um BR800 com motor AP, e não foi só um estufado que o camarada teve que fazer no carro, ele teve que aumentar o capô de forma pavorosa ficando literalmente na horizontal. Acabou com frente do carro na minha opinião ficou parecendo o capô de um Land Rover...quadrado e muito grande. Eu não faria aquilo de jeito nenhum, por isso não colocaria motor AP, apesar de ser um melhores motores que eu conheço.

No caso dos fire eu andei olhando e vi que eles não são muito grandes, são relativamente estreitos e como você disse são mais baixos. Por isso acho que seria uma ótima alternativa pro BR800.
A uns 2 meses quando fui olhar e falar com os mecânicos, eles me falaram o que teria que mudar para poder encaixar o motor e soldar algumas partes (terá que ser um serviço muito bem feito), mas não me lembro direito. Vou dar uma pesquisada novamente e posto aqui como seria feito.
Leandro
 
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Re: BR 800 com motor fire 1.0 flex

Mensagempor mcfernandes » 11/Abr/2011 16:07

Veja links abaixo do portal gurgel campinas, como instalar a mecanica completa de um uno Fire:
http://www.gurgelcampinas.com.br/arquiv ... parte1.pdf
http://www.gurgelcampinas.com.br/arquiv ... parte2.pdf
Achei que ficou legal
Artigo Reforma do meu Gurgel Supermini: http://www.gurgel800.com.br/artigos/?p=300

Video Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=8XBW4VrLqSE

Álbum da web: http://www.gurgel800.com.br/meugurgel/meugurgel.php?g=366,2,1
mcfernandes
 
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