MOTOR 1.4 NO BR 800

[EDIVALDO MENDONÇA]

[Joao Paulo]

Boa tarde, Edivaldo.

A troca do motor não dá problema quanto ao licenciamento do veículo?
Deu muito trabalho para adaptar?

Vou pegar o meu BR-800 hoje.
Dei umas voltas antes de comprar e percebi os seguintes detalhes:

1) O motor tá bem barulhento (parece de fusca);
Que eu me lembre o motor de Gurgel é razoavelmente silencioso de fora.
Será que é o escapamento ou será coisa pior?

2) Os amortecedores dianteiros vazam óleo;

3) O motor ficou bem quente para a voltinha que eu dei;

Você já teve esses problemas com o seu?

Abraço,

João Paulo.

[Claid]

[Claid]

Edivaldo,

Por favor, dá umas dicas pra gente colocar o CHT, eu vi as fotos do seu ficou muito bonito. pois, penso em colocar um cht no que estou adquirindo.

duvidas:

Flange

Não entendi muito bem o que fez. Mandou fazer uma flange? utilizou a capa seca do gurgel para adaptar uma flange? ou nada disso?

Cambio

voce colocou cambio de 5
marchas do chevete, neh?
teve que trocar o Cardã? teve que fazer alterções na fibra (acredito que sim, o cambio de 5 é maior)?

Radiador

Seria possível colocar o motor cht com o radiador original?
Caberia?
será que esquentaria muito?
provavelmente seria melhor colocar o radiador de escort ou corcel, mas o gol usa um radiodor menor no cht!

Diferencial

o diferencia do gurgel original é igual ao do chevy, seria melhor colocar o de chevette mais longo, é so trocar?

Se alguem quiser responder?

Vlw pessoal[/b]

[Claid]

Gostaria de explicar o gosto e o apego pelo motor CHT. tive um escort 91 com cht álcool, fiz medições nele e chegava a fazer 8 km/l. mas estava desalinhado e coisas do tipo. nem pegava alinhamento, pois foi batido e mal lanternado.

Coloquei kit gas nele e fazia 20KM/M3! o motor nunca deu problema em dois anos, era economico e andava muito e olha que sofreu na minha mão. ou seja, pra mim um motor superconfiável. já o motor ap, tive um gol AP, motor muito bom tb, anda tanto quanto, mas a diferença é pouca para o que gasta, resumindo é andador e gastador.

[morte_ed]

putz... tbm to afim de tirar o fusca..... muito barulho e escapamento amassado mas........ é trampo que tenho que ver qual é o motor mais facil de colocar?

[morte_ed]

[Claid]

[morte_ed]

[Claid]

[Claid]

[morte_ed]

[Joao Paulo]

Boa noite, pessoal.

Acho que eu não teria coragem de trocar o motor não.
Andei com o carro essa semana e cheguei à conclusão de que o Enertron atende às minhas necessidades urbanas.
Aliás, acho que viciei no carro... tô com ele para cima e para baixo!

Só tô achando que o meu BR-800 tá meio gastão.
Alguém sabe quanto tempo demora mais ou menos para o BR-800 esquentar
Depois de 15 ou 20 minutos rodando, se eu baixo o afogador o carro ameaça morrer... não acho isso normal.
Também estou com a impressão de que o carburador está vazando gasolina.

Se bem que não dá para saber ao certo, porque o mostrador da gasolina tá meio zoado... acho que pode ser a boia.
De qualquer forma, tenho que ficar ligado, pois ficar na rua sem gasolina com um BR-800 é no mínimo estranho...

Vou ver se levo o bichim para o mecânico dar uma boa olhada no carburador.

[roberto]

boa noite joao
ja percebi que aqui no forum do gurgel as pessoas nao gostao dos que tiram o motor no meu caso tenho dois um br 800 e um supermini quando comprei fis o motor dos dois desmontei nandei numa retifica para carro de corrida e normais o br era etander mas o super ja tinha feito 7 retificas mas fiz assim mesmo mas 3 meses depois uma surpresa esuper fundiu uma biela mas em caso alcontrario o br funciona ate hoje faz dois anos por isso tive que tocar o motor do super por nao ter opiçao

[roberto]

ogora em relaçao a consumo nao posso falar os dois faziam 11kl