Instalação da válvula anti-chama- qual é válvula ?

[marcoscoutinho]

[HOT_62]

Não tinha reparado nessa adaptação, talvez se vc imprimisse a foto e fosse a uma autopeças eles te indicariam a valvula, parece simples.

Há uma outra maneira de evitar oleo no filtro, colocar um daqueles filtrinhos de ar pra respiro de oleo e eliminar a mangueira. Deve funcionar tb.

[]s
Estevam

[Lucas]

Em meu BR800 foram colocadas duas válvulas, a que vai mais próximo do respiro é a mesma do Fiat Palio e a segunda é do motor CHT.

Abraço

[HOT_62]

[Lucas]

[HOT_62]

[Lucas]

[HOT_62]

Tem essa foto aqui



[]s
Estevam

[marcoscoutinho]

Valeu pessoal vou tentar uma destas soluções. Um abraço

[Waldecir]

Pessoal,

a válvula anti-chama que aparece em fotos de adaptação no site é da Ford (Corcel). Ela possui 3 posições para conexão de mangueira, sendo que uma delas é vedada (conforme as fotos).

Sei disso porque ontem mesmo eu estive em uma auto-peças à procura de uma válvula anti-chama para o meu Supermini e vi a da Ford e a da FIAT (Palio), que só tem uma entrada e uma saída (duas conexões).

A da FIAT me pareceu melhor e mais simples de instalar. Ela é muito semelhante a um filtro de combustível, só que o corpo é todo preto. Ela também tem claramente a identificação dos lados para a instalação. Estarei instalando a minha ainda hoje, pois já estou tendo problemas com a subida de óleo do motor para o filtro. Ultimamente fui pego de supresa em 3 ocasiões onde o carro morria e não pegava de jeito nenhum, somente depois de muito tempo e paciência e descobri que o óleo estava obstruindo o filtro de ar.

Ah!! o custo do filtro anti-chamas está na casa de R$ 7,00 a R$ 10,00 mais a mangueira, que aí vai depender de cada um. Utilize a mesma do sistema de arrefecimento, é mais flexível e adequada pela temperatura do motor.

Abraços,

Waldecir / BH
Supermini 1992

[joão domingues]

Pessoal, eu usei a valvula anti chama do wv kombi e ficou otimo faça a adaptação que vale a pena

João Domingues BR800 1991

[Izaias Junior]

Tenho um Supermini que tinha problemas com óleo no filtro de ar, tentei todo tipo improvisação para parar com o óleo e não teve jeito até que aceitei o conselho de meu mecânico e autorizei-o a fazer a adaptação que fez em 90% dos BRs e SMs que passam pela mão dele e resolveu o problema. Ele reabre a admissão e o bloco colocando uma peneira e um gargalo do fusca solucionado todo problema de subida de óleo.