Fórum Gurgel

Wwelzl.
Eu não falei que as mangueiras direcionam para dentro do motor e sim para atmosfera,é como utilizo em meu BR800 .

Carlos

Então neste caso não entendi o porque da mangueira sair da tampa dos balacins, poderia simplesmente puxar a mangueira diretamente do respiro para a atmosfera.
Só que existem dois detalhes:
1- Não é ecológicamente correto, pois está jogando o vapor de óleo na atmosfera...
2- Esta mangueira além de soprar o vapor de óleo para fora, também chupa a poeira/sujeira para dentro do motor...
2a- Se não tampou o tubo que existe na caixa do filtro de ar, este também suga poeira/sujeira para dentro da camara de combustão...

Na epoca atual ecologicamente não esta correto,mas se computar a quantidade de gurgeis com esse sistema de respiro do motor a contribuição para contaminação do ar do planeta é infima,tendo muitos outros veiculos com maoir poder de contaminação ambiental.
O sistema original de respiro continua,só que a valvula eu enforquei,ficando sem função.
Utilizo 2 mangueiras uma em cada tampa de cabeçote com comprimento minimo de 80 cm e com ponta de metal nas extremidades cortada em chanfro.
Sistema baseado em motores de carros antigos (jeep militar,dodges decada de 50 e outros)

Continuo achando o meu sistema mais eficiente: Do respiro entra LATERALMENTE E POR BAIXO em um reservatorio de 500 ML mais alto que o motor sai por cima desse reservatório para o antichama e daí para a base existente no filtro de ar.
Continua com a função de jogar ar quente e lubrificado na mistura para melhorar a pulverização da gasolina, previne que o óleo suba em demasia para o carburador, pois as gotas batem na lateral do reservatório antes de ir para o filtro de ar e decantam, o excesso volta para o motor por gravidade.
Não suja a atmosfera nem o óleo, o sistema é despressurizado.
Meu carro não joga óleo pra fora e nem baixa o nível.

Pessoal,não querendo entrar no mérito da questão, estou usando um filtro de ar do Fusca antigo que o elemento filtrante dele é a base de oleo, e esta funcionando muito bem, terminando com o problema de oleo no filtro, quanto ao dimensionamento creio que o mesmo esta acima do exigido pelo motor, pois era de um Fusca 1300.

De fato varias variantes da recirculação de gases do motor pode ser usadas umas mais trabalhosas,outras mais elementares e praticas,aí fica a opção de quem as faça.Contudo no sistema que optei para uso ,estou satisfeito com o funcionamento do mesmo.

Eram os anéis gastos, pistões com folga e os anéis estavam girando. Jogo de pistões novos e vamos ver no que vai dar.