Motor falha na chuva

[Narcizo]

[wwelzl]

[admnrv]

[emtsuhako]

[bravo18br]

[silvio.1]

TROCA O CABO DA VELA , TEM UM CABO NOVO PARA CHEVETTE QUE NAO É COM FILAMENTOS DE COBRE, COLOQUEI , MANDEI LAVAR O MOTOR , E O CARRO PEGOU DE PRIMEIRA LOGO DEPOIS

[evilasio cardoso]

O PROBLEMA DO MEU É IDENTICO , NOTEI QUE COM O MOTOR LIGADO ( FRIO) COM A MANGUEIRA JOGANDO AGUA, MUITA AGUA SOBRE ELE INCLUSIVE NO SENSOR, VELAS, CABOS E BOBINAS O MOTOR NÃO FALHOU EM NADA, MAS QUANDO DIRESSIONEI SOBRE AS EMENDAS DA DESCARGA INCLUSIVE NO CABEÇOTE .... BINGO. FIZ OS REPAROS E ACERTOS E ACABOU-SE O PROBLEMA. UM ABRAÇO A TODOS.

[Joubert]

Troca os cabos de vela. A oxidação ocorre na juncao dos cabos aos supressores. Ou troca os cabos, ou vc pode apenas cortar um centimetro na ponta do cabo, limpar os supressores e rosquear no cabo novamente. A oxidaçao com a agua abre arco de corrente antes da vela.

[Hagar]

É infiltração de água causando fuga de corrente. Se os cabos estiverem velhos, com rachadoras, troque. Se estiverem bons, limpe tudo e antes de montar pulverize, encharcando tudo, com um bom spray de silicone (eu gosto do da Molikote = é o Silikote). Sobre a porcelana das velas coloque uma camada de vaselina pura, o que impedirá a entrada de água. Parece esquizito, mas a GM usa isto de fábrica. Agora, se estiver entrendo muita água no compartimento, é melhor ver por onde ela entra e vedar.

[BR800]

O meu também, chove ele para.
Só que está com motor VW ignição eletrônica.

Até vedei o distribuidor e os cabos com silicone, tirei a "caixinha" do cofre e botei dentro do habitáculo, debaixo do painel, onde ficava o módulo do Enertron, que nada, continua a lesma lerda. É 3 dias debaixo do sol pra voltar a pegar. Vou verificar as pontas dos cabos nas velas.
Pensei até que estivesse entrando água nos carburadores duplos, por ficarem muito baixos em relação ao original.

O engraçado é que dá uns estouros, parece bomba. Os filtros de ar voaram longe...

[José Cícero]

ISTO É CARACTERÍSTICA DE ENTRADA DE AR NO COLETOR. PODE SER NA JUNÇÃO DELE COM O BLOCO ,OU, NA JUNÇÃO COM O ESCAPAMENTO. É SÓ JOGAR ÁGUA, COM O MOTOR LIGADO, NUM DESSES PONTOS, E VER SE O MOTOR VAI APAGAR(MORRER).

[BR800]

[brauliogurgel]

[José Cícero]

SE HOUVER FOLGA, NO EIXO DA BORBOLETA, OU, SE A BASE DO CARBURADOR ESTIVER EMPENADA, A ENTRADA DE AR SERÁ INEVITÁVEL. NESTES CASOS QUALQUER LÍQUIDO QUE CHEGAR NESTE LOCAL PROVOCARÁ FALHAS, OU, APAGÃO NO MOTOR. VOCÊ PODE FAZER O TESTE COM UM ANTIFERRUGEM, TIPO WD, OU SIMILILAR. JOGUE O LÍGUIDO SOMENTE NO EIXO DA BORBOLETA, E, OU, NA BASE DO CARBURADOR. RECENTEMENTE PASSEI POR UMA SITUAÇÃO DESSA. NO MEU CASO ERA FOLGA NO EIXO DA BORBOLETA E EMPENO NA BASE DO CARBURADOR. MANDEI RETIFICAR A BASE E FAZER EMBUCHAMENTO NO EIXO. FICOU 100%.