Fórum Gurgel

Quando tiver tempo vou testar usando 2 molas com apoio em borrachas e testar se diminui vibração.

Cafb,

No seu carro, uma das borrachas fica mais comprimida do que a outra? No meu, a externa esta muito comprimida enquanto a interna está bem folgada. Creio que terei de colocar um espaçador no tirante para deslocar o conjunto mais para fora, de modo a equilibrar a compressão das borrachas.

O que você acha?

Um abraço

Jose Americo

Hélio,

A sua observação é muito interessante, e eu não tinha sequer pensado nisto, mas agora olhando por esta ótica da reação do conjunto moto propulsor, que fica pendurado e o tensor funciona como um braço de torque, vejo que a situação é ainda pior, pois a rotação do motor, quando visto da frente para trás, é horária, logo a reação do conjunto moto propulsor é anti horária. Sendo anti horária, ela comprime ainda mais a borracha externa que já está mais comprimida do que a interna. Era de se esperar que a atuação do tensor fosse de tração, pois ele é fino e quando tracionado não flamba. Se a reação fosse invertida, ele teria sua fixação voltada para o lado do motorista.

Como agora estou meio sem tempo, não poderei fazer a correção que estou pensando no meu carro por agora, mas vou tirar férias entre julho e agosto e neste período irei trabalhar para encontrar o ponto ideal de posicionamento do tensor, pois acredito que este desequilíbrio entre as borrachas do tensor pode trazer vibração ao carro e também ruídos.

Pelo visual, acredito que tenha de colocar um espaçador com pelo menos 25 mm entre o tirante e a arruela de retenção da borracha interna para equilibrar a compressão das borrachas.

Se alguém for trabalhar nisso antes de julho, por favor informe das observações e resultado das experiências.

Um abraço a todos.

Jose Americo