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Fórum Gurgel • Ver Tópico - ajuda na desmontagem da caixa do BR800
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ajuda na desmontagem da caixa do BR800

MensagemEnviado: 11/Jul/2012 14:45
por feijojr
Amigos, estou tentando abrir a caixa de cambio do supermini. Soltei a peca da frente que cobre o rolamento do lado da embreagem, o eixo da alavanca de mudancas (que saiu por tras pela rabeta) mas nao consigo descobrir como solto o eixo principal e a rabeta (ja tirei os 4 parafusos dela). Socorro!

Re: ajuda na desmontagem da caixa do BR800

MensagemEnviado: 16/Jul/2012 23:46
por ZCC
Procura algum manual de desmontagem do Chevette ou pelo menos o catálogo de peças. Talvez não ache em português, mas certamente se procurar em inglês encontre.

Eu dei uma procurada rápida aqui e vi pra vender alguns exemplares do catálogo, mas pra ver no PC, nada. Porém, nesses clubes de chevette deve ter.

EDIT: Na seção de manutenção do site tem algumas imagens que podem ajudar.

Re: ajuda na desmontagem da caixa do BR800

MensagemEnviado: 17/Jul/2012 08:27
por feijojr
Pior é que não é a caixa do chevette, não. Já procurei pela web e nada. Decidi então pagar para uma empresa especializada e tirei muitas fotos da desmontagem. Vou organizar tudo e colocar no meu site para ajudar quem precisar. Tem pelo menos 3 "truques" para abrir a caixa, e é necessária muita força bruta também... de toa a maneira obrigado pela força.

Re: ajuda na desmontagem da caixa do BR800

MensagemEnviado: 26/Jul/2012 22:56
por ZCC

Re: ajuda na desmontagem da caixa do BR800

MensagemEnviado: 02/Fev/2013 04:34
por luis_monici
Teria as fotos dessa desmontagem para auxiliar-me na restauração do meu Supermini?

Preciso revisar essa caixa, porém tenho as mesmas dúvidas!

Abração!

Re: ajuda na desmontagem da caixa do BR800

MensagemEnviado: 11/Abr/2013 12:08
por luis_monici
Alguém poderia me dizer qual o procedimento de desmontagem dessa "rabeta" do cambio??

estou com o mesmo problema!

Re: ajuda na desmontagem da caixa do BR800

MensagemEnviado: 13/Mai/2013 13:07
por luis_monici
O segredo pra desmontar o cambio é ir desmontando até onde der, e na hora de retirar o eixo piloto, deve-se retirar o rolamento frontal batendo por dentro ou usando algum extrator, assim o conjunto do eixo fica com folga para movimentar em todos os sentidos, só restando forçar que sairá pela frente o piloto!

Assim feito, somente retirar a rabeta do câmbio e o câmbio está desmontado!

Foi uma complicação danada, mas agradeço o pessoal da YAMAUTO pela ajuda por email, indicando o que fazer!

Abraço pessoal!