Fórum Gurgel

Boa tarde,
Recentemente ganhei um br-800 1991, o carro esta em bom estado, bem cuidado mesmo. Porém já estou tendo problemas com a mecânica.
Já fiz a troca do filtro de ar e novamente está encharcado com óleo, mas ficou pior, agora o óleo está batido com a água.
Levei o carrinho em um mecânico é logo quando ele abriu percebeu que poderia ser os anéis e juntas de cabeçote. Navegando aqui no site vi que o problema poderia ser a membrana defletora de óleo. O mecânico quando retirou a mangueira que sai da válvula defletora notou que a pressão de ar saindo do bico era superior a esperada.
Venho aqui no fórum perguntar a vocês, já com experiência com o motor Enertron, quais seriam as soluções cabíveis.
O mecânico disse que abrindo o motor seria possível diagnosticar o problema, já adiantando que poderia ser necessário a troca dos pistões é os anéis, as juntas do cabeçote, e talvez as camisas e do proprio cabeçote.
Será que estaria ele certo?
Onde poderia encontrar as juntas do cabeçote? E também as camisas? As outras peças já tenho ideia de onde achar.
[em breve posto fotos do carrinho]

Desde já agradeço!

João Victor
Brasília, DF.

Procurando no fórum achei que posso sanar esse problema colocando a O-ring e a membrana da válvula defletora, certo? Alguém saberia se seria necessário a troca de pistões, anéis e juntas de cabeçote???

João Victor
Brasília, DF.

Quanto a troca de pistões,camisas,aneis,só após medições dimensionais das mesmas.
Juntas(em geral),retentores,O rings é de norma trocar quando da intervenção para reparos no motor.

Sobre a subida de óleo, veja se o furinho que fica dentro do copinho, não está entupido, pois este furo retorna o óleo para dentro do carter, regule o parafuso da membrana, pois regulagem errada faz subir muito óleo.
A junta do cabeçote voce acha na www.acessoriosgurgel.com.br ou procure pelo mercado livre, ok
um abraço.
André F. Seixas
Gurgel BR-800 1990
www.gurgelcampinas.com

Voce está com dois problemas:

1- O respiro do óleo não está funcionando corretamente (vide http://www.gurgel800.com.br/classificad ... iteid=4517)

2- As juntas dos cabeçotes estão queimadas (trocar juntas e talvez plainar os cabeçotes)

Já leu as 3 páginas em viewtopic.php?f=10&t=172 e viewtopic.php?f=10&t=1020

Muito obrigado pelas respostas! Com certeza ajudou muito.
Vou atras dessas peças e depois conto como ficou. Uma dúvida: essas juntas de cabeçote tem algum mistério? Lendo aqui os tópicos vi diversas vezes gente falando sobre juntas de cobre. Essa a venda no acessoriosgurgel.com.br é de qualidade?
Depois de comprar as peças é só esperar um bom serviço mecânico para o carro está operacional novamente!
Obrigado!

João Victor
Brasília, DF.

Romualdo,

Juntas só da SABO, as demais ainda não encontrei a altura... As do site acessorio gurgel é da marca BASTOS Juntas, que dá pra quebrar o galho, mas no meu caso só durou 4 mil Km, enquanto a SABO já vou com 10mil Km e nada de dar problema... Peço aos amigos que utilizam juntas especiais com algum tipo de tratamento favor nos avisar, pois as da SABO já está se tornando mosca branca...

Abração
Marcelo Freitas
BR-800 / 1990
Natal-RN

Marcelo, essas juntas SABÓ parecem ser lendas pois já procurei em diversos lugares e nada.
Eu mandei um email para a Yamauto e gostaria saber se alguém já comprou juntas deles, se é de qualidade.

Agora algumas fotos:

Nessa foto da para notar o estado do óleo na peça do carburador onde vai o filtro. Misturado com água.


Estado do filtro de ar com menos de um mês de uso.


Abaixo do carburador perto da válvula defletora de óleo também da para ver óleo batido com água.


Mesma coisa da foto anterior.

E ai pessoal? Tenho problemas serios? rsrsrs

Muito obrigado pelas dicas!

João Victor
Brasília, DF.

Cara, quando vc puxa a vareta do oleo o oleo também aparece na vareta da cor de chocolate??? o meu carro costuma em alguns cantos como na parte q veda a vareta do oleo ficar oleo com agua, mas na ponta da vareta o oleo fica normal... da uma olhada nisso e retorna...

Felipe, infelizmente na ponta da vareta o óleo também fica com cor de chocolate.
E a água que sobra do reservatório também fica com uma cor barrenta. Isso quando sobra!
A coisa ta feia!

Valeu!

João Victor
Brasília, DF.

é cara, infelizmente pode preparar os bolços... vai ter q abrir o motor e no minimo vai ter q retificar os cabeçotes, brunir as camizas e trocar os aneis de segmento...
abraço.

Pessoal, procurando por peças do motor enetron apelei para o ebay.com (um mercado livre americano) e achei uns aneis de motor de fusca 1600. O problema é que não sei se serve para nosso enertron, e também a diferença entres os anéis oferecidos.





No meio da página tem a seguinte descrição:

"Item description: Engine Piston Ring Set

Qty: Pack of 4

Part Note: w/ 88mm Big Bore Kit, 2.0 x 2.0 x 5.0mm"

Nos dois links essas medidas do part note são diferentes, havendo outros anéis com diferentes medidas dos aqui citados, por exemplo:

"Part Note: w/ 94mm Big Bore Kit, 2.0 x 2.0 x 4.0mm"
"Part Note: w/ 85.50mm Big Bore Kit, 1.75 x 2.0 x 5.0mm"

Minha dúvida é: qual seria o apropriado para o motor enertron??
Achei o preço bom comparando com o que achei no mercado livre, uma boa dica para quem procura tais peças.

São os aneis da Kombi 1600 até 1983 (são mais grosso e cromados) e a medidada é a que as camisas pedirem. Em casa de auto peças de grande porte se encontra.

Uma rápida atualização.
O motor do carro foi aberto e estava bem bagunçado. Terei que trocar quase tudo, (pistões, anéis, camisas, etc.).
Agora me resta esperar um bom serviço do mecânico.

Obrigado!

Romualdo,

ligue para Sr. Marcelo da Total Automotivo de Presidente Prudente...ele tem Junta de Cabeçote da SABO em estoque... Não é lenda !! Fone 018-9111-9001... Informe que foi Marcelo de Natal-RN que ele te dará um descontinho...sou cliente antigo dele..só compro Junta da Sabo com ele... A unidade custa R$74,90...

Abração.

Marcelo Freitas
Natal-RN
BR-800 1990