Fórum Gurgel

Senhores bom dia!

Estou com problemas em meu BR 91 que esta misturando óleo com água, eu troquei as juntas dos cabeçotes, mandei encher de solda, para acertar os furos de passagem, foi plainado e ajustado as valvulas, antes ocorriam bolhas no reservatório e após feito tudo isto foi montado e as bolhas desapareceram, mas a óleo com água não, troquei a rotor da bomba dágua, selo mecanico, retentor e rolamento e também a junta do coletor e o problema ainda persiste. Será que pode ser o anel O'ring dos cilindros mesmo sem borbulhar o reservatório?

Aguardo seus comentarios, obrigado.

A água pode misturar ao óleo em apenas 3 lugares:

1- Junta do cabeçote
2- O-ring
3- Coletor

Pelo Selo Mecânico não, pois existe um furo por baixo entre o selo e o retentor, então qualquer vazamento de óleo ou água neste local sai por este furo.

Deve ser pelo O-ring mesmo...

Obrigado Walter pela dica e se possível me tire outra dúvida o retentor que vai atraz do selo mecânico, na tampa, ele fica rente da tampa, deixando livre o furo, ou encosta no final da mesma?. E também o lado que este retentor é colocado, a parte que é fechada fica para o lado do rotor ou inverso?.

Obrigado.

O retentor não deve tampar o furo, fica alinhado internamente com a tampa e o lado fechado voltado para a frente, lado do selo.

Obrigado,Walter!

Este final de semana estarei desmontando para trocar estes aneis, espero que fique bom, pois o carrinho anda legalzinho com este motor e quero deixa-lo em dia.

Abç.

Walter, troquei os aneis o'ring e a mistura de óleo com água parou, só que agora ele esta ratiando quando se mantém a aceleração, já troquei as velas e bobinas por outras usadas para ver se o defeito sumia e continua a não manter a aceleração, eu li nos comentários e vi sobre o sensor de vácuo, no meu carburador tem duas saídas que estão tampadas, será que eliminaram este sensor? se eliminaram antes ele mantinha a acelerção e também regulei a mistura de gasolina, com a sua expeiência o que poderia ser?
Aguardo comentarios.
Obrigado.

Verifique:
A regulagem das válvulas
Entrada de ar pelos coletores
Também pode ser problema no carburador

A mangueirinha do avanço a vácuo é conectada na parte de tras bem embaixo do carburador.